搬新家後需要添購的東西實在太多算一算加起來也要花一大筆錢,
到各大賣場或百貨公司看了一下也沒比較便宜而且就算買好了要
搬回家也大包小包的,搬起來很麻煩又很累= = !!
想一想只好上網找看看有沒有我需要的商品,買好了又能直接宅配
到府或寄到住處附近的便利商店~
取貨也比較方便又不怕這麼熱的天氣還提大包小包的活受罪...
所以就上網看了一下一些購物達人的推薦跟幾家知名的購物網站
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商品訊息功能
- 品號：3930239
- 100%澳洲原瓶原裝進口
- 噴噴油輕鬆一指搞定
- 攜帶方便適合戶外露營烤肉野炊
商品訊息描述
★加入大蒜的辛香，讓食物口感瞬間活了過來
★創新噴霧式給油，一指輕壓即可精準控制油量
★100%澳洲原瓶原裝進口
★不透光容器設計，100%阻絕光線，確保橄欖油不變質
★避免剝蒜、切蒜、爆香蒜頭的麻煩
★不怕倒，不漏油，攜帶方便，適合戶外露營烤肉野炊
★有效隔絕瓶內外空氣，開封後仍保鮮2年不氧化/不變質
★料理時油煙減少50%紀念日禮物以上，也不易產生油爆，新手料理更安心
★小瓶包裝，本產品約可噴100次，適合現代小家庭使用
★適合油煎、清炒、BBQ、烘焙、拌麵及製作沙拉
★建議烹調溫度攝氏210°C
★重量225g，保存期限2年
★同時通過Kosher/Halal/HACCP/SGS/澳心臟協會多項認證
免出門
商品訊息特點
【產品責任險】
本商品已投保第一產物保險
保險証號：1000字第04PR000271號
【食品業者登錄字號】
A-122454883-00000-4
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【記者謝政儒桃園報導】桃園市長鄭文燦今（13）日下午在市府出席「桃園市智慧節電暨夏月節電聯合頒獎典禮」時表示，市府推動智慧節電及夏月節電計畫，辦理機關、住宅、服務業節電競賽，共有520個績優單位或個人得獎。桃園市自104年4月至105年3月，共節電1,724萬5,975度，節電率達0.22%，六都排名第3、全國排名第5，相當於23座大安森林公園碳吸收量。未來市府會持續推動社區節能ESCO計畫、光電埤塘計畫，並舉辦「不插電音樂會」，往低碳綠能城市邁進。
鄭文燦指出，市府積極宣導節能觀念，推廣穿著便衫、飲水機和電熱器節電、下班關閉電腦、少開冷氣、辦公大樓改用T5或LED日光燈等措施，單是更換為LED的燈具就有1萬2,000盞，共增加3,700萬瓦的效益。其中，桃園市立體育場更換省電燈具，節省52%電量；福容大飯店採取尖峰、離峰及假日三段式用電，並更換LED燈泡，節電率達50%；大園區公所與里長合作，更換LED路燈及節能電器，總節電率也高達6%。
另表示，桃園工業用電量大，占全國13.6%的電量，市府積極推動綠色城市計畫，電動機車、電動汽車數量全國居冠，也在學校設置太陽能光電板，經濟部並指定桃園發展光電埤塘，使用水域發電；並將爭取在桃園推動智慧電網示範區，降低家戶用電費用。
同時提到，市府持續推動社區節能ESCO計畫，將大樓地下室、公共停車空間、樓梯間等照明設備更換為T5或LED節能燈具，前段燈具建置由廠商負責，後段節電效益則回饋社區，讓桃園朝向低碳綠能城市邁進。
(自立晚報201612013)
子宮腔裡面覆蓋一層上皮稱為子宮內膜，如果內膜長出癌細胞就稱子宮內膜癌。婦產科醫師丁大清表示，子宮內膜癌好發於歐美地區，約有百分之五病患發生在四十歲前，約有百分之二十至二十五患者發生在停經前。此外，雌激素使用增加、高齡婦女人口增加、食物與環境發生改變等，皆是病患人數漸趨增加活動搶便宜的主因。
丁醫師指出，子宮內膜癌危險因子包括肥胖、高血壓、糖尿病、生育次數低、初經較早或是停經較晚、長期單獨使用雌激素等。這種癌症最常見症狀就是停經後陰道出血，這是統計顯示結果，根據統計指出，大約百分之七十五的病人落在停經後年齡層，約九成病患最初症狀就是陰道出血。
不過，婦女更年期停經後再出現陰道出血，發生原因有很多種，比如婦科疾病所引起的陰道出血，以及白血病、紫斑病、接受抗凝血劑治療等，也可能引起停經後陰道出血，因此，陰道出血發生原因有待醫師診斷鑑別。
丁醫師指出，早期子宮內膜癌治療方式主要以手術治療為主，放射線治療或是化學治療可以用在手術後輔助治療，晚期子宮內膜癌可以考慮採用化學治療、荷爾蒙療法。子宮內膜癌五年存活率第一期約為百分之七十六，第二期約為百分之五十九，第三期約為百分之二十九，第四期約為百分之十。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社記者王鴻國新北市8日電）機場捷運票價爭議未歇，新北市政府交通局今天指出，「機捷票價由桃園市決定 新北意見未被採納」。新北交通局並公布估算數據，認為鼓勵短程，才能發揮運輸效益。
新北交通局綜合規劃科指出，依桃捷公司原依財務損益平?之成本估算臺北車站至桃園票價新台幣270元，惟與平行運具 (客運僅125元 ) 相較毫無競爭力，乃以平行運具票價加上時間價值訂定票價為160元，其餘各站間票價依此基礎計算，惟各站間票價完全忽略與平行運具的競爭力。
交通局表示，從桃園捷運公司提供定期票6折、7折的優惠作法就可以看出來，機捷的票價真的太高，就連桃捷公司提報審議的運價方案報告書中也指出，A1至A8的票價毫無競爭力。即使提供了月票、雙月票及季票優惠給通勤族，但是對一般非每日使用、洽公或至長庚醫院就醫的民眾而言，這種票價根本不具吸引力。
交通局強調，機捷目前最大的問題在「運量」。桃捷公司預估機場捷運的日運量僅4.6萬人次，相較國內其他運輸系統差距甚遠，北捷日運量200萬人次、台鐵（台北至中壢區間）日運量37萬人次、高捷17萬人次，就連雙北的307公車日運量也有7萬人次。其中若與高捷相比，高雄捷運全長47.3公里，建設經費1840億，起程票價也才20元，相較機捷起程票價30元便宜許多。
此外，針對機捷與公車轉乘補貼，新北市交通局指出，目前台北捷運每日運量約200萬人次，轉乘公車補貼每年約12億，由台北捷運公司支付。相對機捷每日運量才4.6萬人次，每年補貼費用也僅2760萬。呼籲桃園捷運公司能站在鼓勵民眾搭乘的角度，比照台北捷運提供轉乘補貼，以鼓勵民眾搭乘。
交通局認為，桃園市政府身為機捷的地方主管機關，有其責任與義務用盡各種手段設法將運量提升，應比照台北捷運計費基準，提供相近的票價來吸引民眾搭乘，並提供捷運與公車轉乘補貼優惠，才能讓建設經費高達1138.5億的國家重大建設得以發揮其運輸效益。1051208
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